法士特新能源前5月翻倍增长 动力链纵深发展

进入2024年，法士特?蓝驰产品全面领跑新能源商用车市场。按变速箱匹配统计口径，2024年5月，法士特?蓝驰新能源产品销量同比增长153%，1~5月累计销量同比增长105%，继续排名行业第一！

不断超越自己  法士特继续保持新能源第一

2024年前4月，新能源重卡持续火爆，月度、累计销量（交强险实销口径）同比接连翻番！多家机构预计，2024年新能源重卡销量将超5万辆。

新能源重卡自2021年销量首次突破1万辆，每年都上新台阶，法士特新能源配套品牌数、销量更是跑赢大盘。2024年前5月，法士特?蓝驰新能源产品销量有望实现翻倍增长，继续排名行业第一！

法士特新能源事业部负责人表示，法士特新能源销量逐年持续攀升，离不开新能源重卡行业增长的大背景，也是法士特新能源提前布局、持续努力的结果。“法士特始终聚焦商用车传动系统主业深度研发，坚持‘生产一代、试制一代、研发一代、构思一代’的理念，自己超越自己。所以面向汽车新四化趋势，法士特较早就坚决在新能源领域投入更大研发。”

随着新能源重卡应用范围更广，动力系统升级需求更为迫切，法士特新能源产品销量上涨。“进入2024年，法士特新能源产品在新能源渣土车、矿石运输、港口牵引车等细分市场增长明显，尤其是总重18吨新能源环卫车的配装量，呈现数倍增长。”负责人介绍。

面向商用车全场景  重塑新能源传动系

重卡向新能源化与智能化发展，动力总成势必要适应大电流、大功率与线控、智能底盘等全面升级需求，重卡动力链在新能源时代面临重塑。

基于法士特深耕商用车传动系50多年经验与自主研发核心技术积累，法士特新能源布局持续深入，针对新能源商用车全场景，提供包括变速箱、电机、电控、电驱桥等在内的纯电/混合驱动系统全动力链解决方案。

据了解，纯电技术路线，以法士特?蓝驰FS4E200-2E重卡集成三合一电驱动系统为代表，采用扁线高速电机+电机控制器+减速+四挡全斜齿变速器的集成式设计方案，应用法士特自主研发的TCU/VCU软件平台，不仅品质高、可靠性高，而且重量轻、效率高，广泛适用于31~49吨的新能源重卡车型。混合动力路线，法士特布局P2、DHT两种架构，覆盖4.5～60吨混合动力车型。DHT混动轻卡节油率在25%以上，P2架构混动系统也接到了小批量重卡订单。

FS2EA480法士特?蓝驰电驱桥总成，是国内商用车首款采用双油冷、扁线电机的电驱桥产品，多项指标达到行业领先，适配环卫、载货、港口运输等多个细分场景。

自主创新+合作共赢  不断攻克新能源壁垒

法士特?蓝驰新能源产品以集成一体化优势，正在引领新能源商用车电驱动系统的模块化、轻量化趋势。下一步法士特新能源围绕新能源重卡大功率需求，法士特?蓝驰二合一、三合一产品还将持续优化，未来在做好控制的基础上，完善双电机方案。“就像面向矿卡场景的法士特?蓝驰FS4E250双电机无动力中断系统，动力传输更强劲，能量回收更高效，可靠性强、安全性高，有效提升系统效率、降低整车能耗。

从“油改电”到正向研发，新能源商用车动力总成正在由中央驱动模式向电驱动桥、分布式模式转化。法士特?蓝驰电驱桥将基于当前实际运营数据反馈，持续迭代升级；同时顺应新能源商用车动力总成高质量、高性能趋势，法士特将从集成式电驱桥向分布式电驱桥拓展。

另一方面，碳化硅电机控制器是新能源汽车电驱系统最重要的发展方向之一，将推动新能源汽车在性能、效率、可靠性等方面显著提升。作为新能源商用车系统解决方案领导者，法士特快速布局碳化硅系统关键技术领域，对于提升新能源商用车产品的经济性和市场竞争力具有重要意义。

自主攻关与融合创新，法士特新能源动力总成技术链、产业链日趋成熟，将持续为新能源商用车提供更高效、更可靠的驱动传动系统解决方案，加快推动行业转型升级。